Video corresponde a proceso técnico planificado
La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) explicó que el video que circula en redes sociales, donde se ve a una persona retirando parte del recubrimiento de una columna en la Línea 2C del Metro de Santo Domingo, corresponde a un procedimiento técnico planificado.
Según un comunicado oficial del organismo, la acción se enmarca dentro de los protocolos de aseguramiento de calidad y fue supervisada por el equipo técnico de la obra.
Ensayos especializados detectaron variación en un pilote
La OPRET detalló que se había detectado un cambio en la densidad del hormigón del pilote PS-069C, ubicado en E-2+300. La situación fue identificada mediante ensayos especializados reconocidos internacionalmente: el CrossHole Sonic Logging (CSL) —una radiografía que evalúa la integridad del hormigón a lo largo del pilote— y el Pile Integrity Test (PIT), también conocido como ensayo de integridad de pilotes, realizados conforme a las normas de la Federal Highway Administration (FHWA).
Proceso correctivo en dos etapas
El organismo explicó que el proceso correctivo contempla dos pasos:
- •Retiro parcial del recubrimiento o camisa de acero en el área detectada, ya realizado y observado por un ciudadano que grabó el video.
- •Subsanación del área afectada, iniciada ayer, mediante la aplicación de materiales especificados en estándares técnicos internacionales.
Medida preventiva sin riesgo estructural
La OPRET subrayó que estas revisiones forman parte del seguimiento técnico preventivo habitual del proyecto y no implican un problema estructural ni afectan el desarrollo general de las actividades programadas. Las subsanaciones fueron programadas para la etapa de terminación y actualmente otros elementos en condiciones similares también están siendo intervenidos.
Compromiso con la seguridad y la transparencia
La entidad aseguró que avanza de forma sistemática en la intervención de los puntos identificados y que las medidas adoptadas garantizan “los más altos estándares de calidad, incluso frente a cargas extremas”.
