Santo Domingo. El sistema de transporte masivo del país entra en una nueva etapa. El presidente Luis Abinader dispuso el pasado 30 de enero la creación de la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT), entidad que asumirá la operación del Metro, el Monorriel y el Teleférico.
La decisión quedó establecida mediante el Decreto 60-26 y marca el cierre de un ciclo institucional, la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) deja de existir como la conocemos.
¿Qué cambia en la práctica?
La nueva empresa será responsable directa de que los trenes y cabinas funcionen día a día: operación, mantenimiento y continuidad del servicio.
En paralelo, la construcción y expansión de nuevas obras quedará exclusivamente bajo el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo (Fitram). Es decir, se divide el trabajo: una entidad opera y mantiene; otra planifica y ejecuta infraestructura.
¿Por qué se hace este ajuste?
La medida se basa en lo establecido por la Ley 63-17 sobre movilidad y tránsito, y forma parte de una reorganización del modelo institucional del transporte masivo.
La intención es ordenar funciones y hacer más clara la gestión del sistema.
¿Qué pasa con la Opret?
El decreto dispone su proceso de cierre formal, lo que incluye la transferencia de bienes, contratos y compromisos legales a la nueva estructura. También contempla la protección de los derechos del personal y la garantía de que el servicio continúe sin interrupciones.
Para conducir esa transición, el Gobierno designó una comisión especial que supervisará cada paso, con el objetivo de que los usuarios no sientan el cambio más allá del nombre y la imagen.
De hecho, el perfil oficial en redes ya refleja la transformación institucional bajo la nueva identidad de la EMT.
